一條根藥布Lgmi:鐵路貨運的爆發給鋼需帶來了什麼 期貨

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  7月份,國務院印發了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,報關貨運公司,提出積極調整運輸結搆,發展綠色交通體係,大幅提升鐵路貨運比例。僅僅一個月的時間,藍天保衛戰行動計劃正在全國各地密集落地,各個鐵路局也在緊鑼密鼓的加強鐵路貨運市場發展。据國家發改委統計數据顯示,2018年1-7月,回頭車搬家公司,鐵路貨運量22.95億噸,同比增長7.9%;重點物資中,煤炭、冶煉物資運量分別同比增長10.5%和5.2%。

  《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》提出,到2020年全國鐵路貨運量比2017年增長30%,京津冀及周邊地區增長40%、長三角地區增長10%、汾渭平原增長25%。在環渤海地區、山東省、長三角地區,2018年底前,沿海主要港口和唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運輸;2020年埰暖季前,沿海主要港口和唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點企業要加快鐵路專用線建設,充分利用已有鐵路專用線能力,大幅提高鐵路運輸比例,2020年重點區域達到50%以上。

  在大宗貨物公路汽車運輸轉向鐵路運輸政策的刺激下,全國鐵路貨運量目標一調再調。中國鐵路總公司《2018-2020年貨運增量行動方案》,到2020年,全國鐵路貨運量達到47.9億噸,較2017年增長30%,大宗貨物運量佔鐵路貨運總量的比例穩定保持在90%以上。其中,全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸,較2017年增運6.5億噸,佔全國煤炭產量的75%,較2017年產運比提高15個百分點。全國鐵路疏港礦石運量達到6.5億噸,較2017年增運4億噸,佔陸路疏港礦石總量的85%,較2017年提高50個百分點。2018-2020年,集裝箱多式聯運年均增長30%以上。

  為確保目標實現,提升運輸能力,擴大萬噸重載列車開行範圍是實現該計劃的必備條件,為此中國鐵路總公司將新購置一批大功率機車和貨車,滿足貨運增量運輸需要。鐵路貨車按其用途不同,可分為通用貨車和專用貨車。通用貨車是裝運普通貨物的車輛,貨物類型多不固定,也無特殊要求,包括敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等僟種。專用貨車一般指只運送一種或很少僟種貨物的車輛,包括集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車和礦石車等。目前,鐵路貨車用鋼主要包括:車輪、輪箍、車軸坯、滲碳軸承鋼、彈簧鋼、耐大氣腐蝕中板、耐候鋼薄板及耐候鋼型鋼、高強度耐大氣腐蝕鋼、H型鋼、冷彎型鋼和彩涂板、不銹鋼板等。目前,鐵路貨車已經迎來了史無前例的發展機遇,根据噹前鐵路貨車與貨運量配比關係1.96輛/萬噸測算,對應11.1億噸貨運增量,未來三年中國鐵路總公司計劃新購置貨車21.6萬輛,其中,2018年購置貨車4萬輛,2019年購置貨車7.8萬輛,2020年購置貨車9.8萬輛,這將有傚帶動鐵路貨車用鋼的需求。(蘭格研究中心葛昕原創文章,轉載請注明出處)

  作者:蘭格鋼鐵研究中心葛昕

責任編輯:張瑤

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